第282章 拉潘帕大运河和贸易 (第2/4页)

城卫军当兵三年，但至多不过做过短期的参谋，连一个团也没带过，并没有去军校系统的进修过，只能说是半路出家的泥腿子罢了。

    现在拉潘帕防务军看似规模巨大，却也只是一支杂牌中的杂牌，通过短期大规模扩张，并没有太多的根基，战斗力估计只比非洲酋长高一些。

    他对军队的操练也还是用的过去的老办法，雇佣兵式的训练，或者安保公司的训练方法，只能对付一下黑帮土匪，小军阀罢了。

    而这些一年不到的军校生的水平也比较有限，哪怕又塞进去了十几名专业军官，也很难搞定这些老油条。

    而且财政供给也相当吃力，才终于动了裁军的想法。

    就目前来看，裁军也是必然的路子了。

    把差不多3万的部队变成1万左右，从3个师缩成1个师，而且还可以跟国防部拿些好处。

    当初他扩军的时候有些想当然了。

    军改也是势在必行的，他现在也只能恨自己手下没有几名优秀的军官手下。

    同时可以把很多不必要的轻重武器变卖到非洲去，节省一下军费开支。

    考核好合适的，筛选一下人员，也可以稍微提高下战斗力。

    拉潘帕军事学院作为拉潘帕防务军直属大学，已经运行了一段时间。

    未来在军事部署上，其实就是在布兰卡市的周围安排一下就行，圣罗莎市都不用安排驻防。

    而且一个师三个团，真正操练起来战斗力也是不容小觑的，攻打首都搞军事政变虽然有难度，但搞搞地方治安，保卫拉潘帕省安全是足够的了，必要的时候去首都勤王也是可以的嘛。

    ……

    除了军队建设这个难题，拉潘帕省科罗拉多运河综合枢纽工程。

    作为拉潘帕省事实上的军政一把手，定方向，把大局，识人用人并且管好人是圣赫塞的职责。

    圣赫塞现在不需要做具体事，他要做的就是制定好方针政策，并把合适的人放在合适的岗位上。

    不过运河建设，他是作为第一负责人，拉动必要的资源。

    前期论证准备工作已经做好了，而且新运河可以连接好科罗拉多支流和布兰卡湾，如果完全建设成功，运河长度差不多是390.4公里，后期维护主要采用自流模式。

    哪怕如此，这个建造费用也是天价，8000万美金其实远远不够，最多只是一期的费用，河流和工程团队估计，至少需要2.4亿美金，平均每公里造价仍然达到6万美金。

    其实圣赫塞是有些过于着急修建运河的，但也想通过整修运河能顺带再捞点外省的人过来，顺带填充一下人口。

    要发展工业化，必须要有足够的人，阿根廷人少，如果能通过这次运河建设，再给拉潘帕地方拉来七八万工人，也不占用本省劳动力人口，而且大工程建设必然可以拉动经济建设。

    圣赫塞不得不再次感慨，要是现在拉潘帕省有个一千万人，他下个月就可以打到布宜诺斯艾利斯斯去了。

    着名的苏尹士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米，几乎相当于一条中大型河流。

    巴拿马运河也是如此，全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。

    暂时被命名为科罗拉多运河，现在正式命名为拉潘帕运河工程，长度更长，预计河道宽度也是15米左右。

    预计动用至少1500台挖掘工程机械和铲车，还有大量的拖拉机和卡车，其中将会有一半以上是阿根廷国产工程机械，全部由雷盾汽车和新科恩重工联合提供。

    而阿根廷会开挖掘机和铲车的寥寥无几，好在拉潘帕防务军有足够多的人，在他们退出之前招募挖掘机和工程机械司机，免费培训，一下子就招满够人了。

    拉潘帕防务军第一波裁撤一个团，拉潘帕省国营资产委员会在布兰卡市成立拉潘帕工程机械公司，通过贷款分期付款的方式，向新科恩重工采购了1000台工程机械，支援拉潘帕运河建设。

    运河的前期勘探进度时间会比较长，目前正在扩建拖拉机工厂，卡车工厂和工程机械厂。

    雷盾汽车销售菲亚特汽车赚取了大量的的利润，而菲利普拖拉机厂和新科恩重工的卡车厂销售情况却并不如意，质量一般，价格也偏高，这形成了恶性循环。

    圣赫塞搞大运河工程也有带一带这些工厂的意图，算是一举多得了。

    负责运河建设的总建设法人由拉潘帕省政厅负责筹办，正式命名为拉潘帕运河综合管理局，负责对萨拉多河流域进行引水，同时又再往南延伸，向科罗拉多河引水补充水量。

    科罗拉多河起源于南美洲南部，是拉潘帕省和内格罗河省的界河，发源于安第斯山脉之中，河