第 193章 大生意 (第2/2页)

包袱。

    其中最重要的弊端就是加盟商不受总公司控制，随意降低价格收单，同时隐瞒利润，降低服务质量，甚至暴力分拣，使好不容易建立起来的品牌效应迅速下滑。

    在上一世王伟由于及时醒悟并作出了积极的调整，然后用强硬的手段将加盟商收编到旗下，重新恢复直营，才使“顺风”成为了行业中的佼佼者。

    但这个过程并不是一帆风顺。

    他甚至为此差点付出生命的代价。

    所以那段时间他在前往华中地区的时候都是带着私人保镖去谈事情。

    但现在的王伟还没有意识到这些弊端，所以就成为了唐骁进入的最好时机。

    他不会再给王伟回转的机会。

    在这个时候，只要有一家公司以王伟经营的方式和他进行竞争，并以更低的价格占领市场，“顺风”就不可能回到原来的路上。

    按照唐骁的测算，顺风的毛利在百分之六十，纯利可以达到百分之四十，他只要将快递的首重和续重价格向下调整百分之三十，就可以限制对方的扩张，进而将整个市场拿下。

    只要他的营业网点搭建的够快，就会在半年内将所有的快递公司打垮，并迎来一家独大的局面。

    至于有些人想通过打打杀杀的手段来限制他的快递公司，呵呵……

    他相信唐舞阳必定会以更加凌厉的手段横扫回去。

    所有这些细节唐骁都已经考虑清楚，剩下的问题就需要钱来解决了。

    而这一点恰恰就是他最大的优势。

    想到即将杀入这片竞争激烈的市场，唐骁不禁有些热血沸腾。

    别人也许不知道这块市场有多么大，但他却相当清楚。

    电商崛起的年代即将开启，快递行业将迎来最大的黄金周期。

    以上一世2013年“双十一”这一天为例，“天猫”当日就产生了快递包裹1.52亿件，其中“胜通”揽件1200万，“元通”揽件1100万，“运达”揽件1000万，EMS揽件400万，而“顺风”由于价格比较高只拿到了320万件。

    也就是在这一年，一向声称不碰快递业的马耘开始打造物流开放平台“菜鸟”，大面积自建物流体系，也是在这一年，顺风开出了“顺风优选”电商平台，宣布正式进军电商领域。

    所有这一切都证明快递业务将成为电商发展绕不过去的一道坎，因此唐骁就异常重视。

    而直营模式将是他要采取的唯一方式。

    因为他更加清楚直营快递业务意味着什么。

    虽然需要投入海量的资金，但确是一条正确的道路。

    事实证明，快递公司采取直营虽然属于重资产模式，发展起来比较缓慢，但却可以真正打造出行业的巨无霸。

    国际上的四大快递公司都是采取的这种方式，而美国的“联邦快递”更是其中的佼佼者，所以，唐骁最终的竞争对手并不是国内的这些快递公司，而是以“联邦快递”为首的国际巨头。

    不过，攘外必先安内，路要一步一步走，饭要一口一口吃，只有基础扎实，才能迎风飞翔，绝对不可以夜郎自大，盲目乐观。

    对于这一点唐骁有着清醒的认知。人在赌局的重生九七：执掌盛世繁华