第194章 增加两台车 (第2/2页)

设计，也同样是第五代IGBT，主要用于轨道交通行业，既然要做，那就要将整个轨道交通行业需要的各型号的IGBT全部做出来。

    时间进入12月份之后，整个九洲工业有限公司似乎更加的繁忙，在为生产制造IBGT而努力着。

    红星厂也一如既往的在发展着。

    他们除了生产制造韶山系列电力机车之外，最，最，最重点的工作就是DJ4型电力机车的试制。

    在9月份的时候，第一台DJ4型电力机车进车，在总装车间进行装配，因为从国外进口的IGBT顺利到货，没有影响整个装配进程，这台车的装配进展还算不错。

    按照计划，到明年三、四月份的时候，这台车就能落车。

    新车试制嘛，进程肯定比批量生产慢得多。如红星厂批量生产的韶山系列电力机车，从进车开始到最终落车，生产周期一般只需要半个月左右，而新车试制就要慢很多。

    当初韶山九型电力机车试制，仅在总装车间进行装配就用了好几个月。DJ4型电力机车技术等级更高，更复杂，又是第一次做，就算有西门子的技术人员指导，也属于“摸着石头过河”类型的，第一台车真正落车还要好几个月。wap..OrG

    第二台试制的DJ4型电力机车也在11月份下旬进车，也已经到了总装车间的装配台位上，也开始了装配。

    显然，这比预定的计划要快一些。

    试制阶段生产制造的DJ4型电力机车不会很多，只有区区几台，试制计划也早就做好了。

    但西门子方面提出来，试制的DJ4型电力机车要多增加两台，无奈之下，红星厂只能修改试制计划，不但将第二台车的进车时间提前，也开始投入新增试制车的物料。

    牵一发而动全身。

    红星厂的高层是反对增加两台车的，但西门子方面坚持，无奈之下，红星厂方面只好同意。

    今天是周一上午，按照惯例，红星厂高层在召开每周一次的办公会，会议由常劲林这个一把手亲自主持。显然这是一次扩大会议，红星厂的一些中层领导也参加，如陈贵鸿就列席了会议。

    除了讨论商议近期的一些事务之外，重点是DJ4型电力机车的试制。谢振华向大家介绍了第一台车，第二台车的试制进展情况，也汇报了第三台试制车的投料情况。

    等谢振华做完情况汇报之后，常劲林环顾了一下整个会议室，缓缓的道：“同志们，西门子方便要求修改试制计划，要求增加两台车，这件事情已经没有回旋的余地，只能按照西门子方面的意思办。”

    在会上特地将这件事情说出来，常劲林知道，这么一改，牵扯到的东西大了，不但涉及到物料采购，投料生产，关键是涉及到很多进口配件的采购，如IGBT的进口采购。

    上次是陈贵鸿力挽狂澜，将试制需要的IGBT一个不漏的全部采购到位，但试制计划这么一修改，岂不意味着又要采购两台车的IGBT。

    常劲林感觉到头大，陈贵鸿何尝不是，也是一个头两个大。

    但事已至此，增加两台车成了铁定事实，常劲林只能进行一系列的工作部署，如生产制造系统编制生产计划，进行投料，启动制造。采购系统进行零配件的采购，委外加工等等。

    会议之后，陈贵鸿回到自己的办公室，摸出一支烟点上，闷头抽了起来，思考着该怎么办。

    谁让他是采购中心的一把手呢，零配件采购属于他的业务范围。上次悄悄的动用了家里面的力量，从海外成功的采购到了DJ4型电力机车急需的IGBT，这件事情，还是被他老爷子知道了，结果被严厉的批了一顿，现在回想起来，陈贵鸿还心有余悸。

    这该怎么办呢？

    难道再悄悄的找刘叔叔帮忙，可是，如果让老爷子知道了，那自己估计会被批得更惨。

    不行，绝对不能再找刘叔叔帮忙。

    但很快陈贵鸿就犹豫起来，信心开始动摇，如果不私底下找刘叔叔，他自问没有任何的能力能采购回这两台车需要的IBGT。

    怎么办，我该怎么办！

    陈贵鸿有一点抓狂的味道。

    一支烟被抽完，他也没有拿定主意。拿起桌上的电话，想一想，又放下，等一会儿又重新拿起来，接着又放下，如此反复。

    “哎呀，陈哥，你办公室之中怎么这么大的烟味呀。”

    推门进来的是唐飞，一边用手在鼻子前挥舞驱赶烟味，一边这样说着。

    唐飞来了！

    ………

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