第184章 老袁的政治野心（2） (第2/2页)

朝的汉族大臣的势力的诉求是很容易满足的。

    李的势力，相比如赵来说，他更多的是代表的是洋务运动中兴起的新生势力。这一部分势力以一些地方割据势力和一些官办商人为主。

    这里值得指出的一点，在目前来说，李代表的势力或许比另外的三者加起来的势力总和都要大得多。

    虽然在半个世纪后，洋务运动正式的被宣告了失败，但是洋务运动带来的影响力可是极其的深远的。

    洋务运动不仅培养了一大批的军队，而且还为国家培养了一大批的官办企业。

    而这些本来是属于大清朝廷的官办企业，在辛亥革命之后，他们的归属权都是被在任的原有的官员和商人给瓜分了。

    比如上海轮船招商局，马尾造船厂，汉阳铁厂这一系列的机构。

    因此，尽管老袁知道一旦说服了李代表的洋务派势力之后，老袁能够获得很大的政治影响力，但是这个说服李的势力的难度却使得老袁止步不前了。

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    最后一个势力，也即是张謇代表的民间资本家势力。

    这个势力和李的代表势力的最大的不同点，那就是张謇代表的基本上都是民间资本，而李代表的都是官办资本。

    而代表的对象的不同也使得两者的影响的领域不同。

    比如，在民生方面，肯定是张代表的势力造成的影响力量更大，而在国家的军事层面，后者肯定略胜一筹。

    毕竟，纺织业，新闻业，粮食业，盐业这类的轻工业的民生物资都是张謇这帮子的人来占据主导地位的。而一些国家军事行业，比如军工制造，船舶制造等等的重工业则是由李代表的势力占据了主导地位的。

    对于张謇的拉拢，现在的老袁估计还是没有想出一个好办法的。不过从老袁后来实施的对策上来看，秦石璜也可以大致的得知老袁的思路了。

    简而言之，对于这些民间资本的态度，老袁就是四个字：放任自流。

    而这四个字其实也是张謇这类民族资本家最喜欢看到的。

    在以往，为什么民间资本会发展不起来？

    其中最主要的原因，那就是大清朝廷和洋人共同施压。

    换句话说，要是仅仅只是面对来自洋人的竞争压力，张謇他们是不会怕的。

    但是大清朝廷来拉偏架，这就是一种破坏了民间资本和洋人资本之间的平衡的不义之举。

    保路运动中的两条铁路就是上述的典型的例子。

    洋人要是想要用纯商业的手段收购这两条铁路的修建权和运行权，那这个难度不异于上青天。

    但是洋人一旦找了大清朝廷的话，那么这件原本很难的事情就变得很简单了。

    洋人用的方法就是施压当时的皇族内阁，而皇族内阁则是把压力转接给了川汉铁路公司了。最后造成的结果，那就是洋人通过大清朝廷的力量直接的掠夺整个川省，湖北，广东，以及湖南四个省人们的修建铁路的血汗钱。

    同时，洋人还兵不血刃的打败修建这条铁路的民间资本家们。

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    只不过，虽然秦石璜知道了老袁的政治野心，但是他现在想的是一个问题：

    秦石璜要不要同意跟老袁的合作呢？咸鱼游啊游的文明六：1901