第241章 西南动乱三年计划 (第1/2页)

    三年计划，全称是西南国国民经济和社会发展三年规划纲要，是西南经济计划的重要部分，属长期计划。

    三年计划的主要目标主要是对重大建设项目、生产力分布和经济重要比例关系等作出规划，为经济发展远景规定目标和方向。

    三年计划的重点是重工业。在重工业的建设上，川省不仅是引进了一批法国，德国，乃至是英国的重工业器械和技术人员。而且还花费了大批的海外资金向法国，德国派出了公费留学生，留学期限有一年，有两年。

    当然了，三年计划的重工业建设是集中在钢铁，化学冶炼以及铁路建设，汽车工业，船舶建造等方面的。

    而其中除了基地的重工业工厂之外，川省的重工业的建设就要属德国人援助的十个大项目最为重要了。

    （后来随着两地关系的交好，援助项目又增加到了近一百个。）

    重工业建设是重点，也是关键，因此，在三年计划当中，建设重工业城市攀枝花是放在第一位的。但是由于国民的生活产品需要，几个商业城市的配套产业也是放在了次位建设的。

    比如自贡的盐业，泸州的船舶运输业，重庆的船舶租赁业，南充的蚕丝业，乃是时川南地区的建筑材料业等等。

    三年计划当中，除了经济是重点之外，教育建设也被放在了一个很高的位置。

    川南实行的三阶段计划。也即是三年强制性小学学习计划，三年可选性学徒成长计划，以及多年大学教育计划，这些都是川省教育的福音。

    新教育政策是从川南的攀枝花开始的，但是在半年之中，这个教育政策就拓展到了整个川南。在半年之后，整个川中，川东都慢慢的拓展了这个教育政策。

    而随着这个教育政策的慢慢拓展，大量的资金也被投入到了教育补贴领域了。值得一提，这些资金的投入往往是几年，甚至是十几年内都看不到成效的。

    换句话说，这种投入其实是一种长远的投资。

    三年经济计划当中，除了以上的方面的建设之外，道路的建设也是被提到了很重要的地位的。

    截止四月底，川省和西省的一级公路和二级公路网已经被修建完毕了。

    而在川南，川中和川东地区的三级公路也是陆续的在12年的即将被修建完毕的。而除了公路之外，铁路网也慢慢的在修建的路途当中。

    秦石璜的大力投资使得宁攀铁路迅速的完工了。而铁路的存在使得川省的官商士绅第一次感受到了拥有一条铁路是怎样的一件美好的事情。

    因此，在宁攀铁路五月份正式运行之后，川省就立马上马了四条铁路的建设。而这四条小铁路是要和宁攀铁路连接起来成为川省的铁路交通网的。

    在交通部的最新的规划当中，这五条铁路将构成川省铁路网的最基本的骨架。爱读小说app阅读完整内容

    而这些铁路也有了一个新的名字，一级铁路。

    和公路不同的是，铁路的分级一共只有两级。

    一级铁路就是市级之间的铁路，而二级铁路则是由一级公路的主干上延伸出去的枝干铁路，主要是某些小市和大县的。

    这四条铁路分别是成宁铁路（成都到宁攀），成棉铁路（成都到绵州），成重铁路（成都到重庆），以及重武铁路（重庆到武汉）。